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Olivier Derard

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A Shanghai, aux cotés de sa nouvelle Classe S, Mercedes a dévoilé le proto qui préfigure la future Classe A.

A Shanghaï, via sa marque premium, Volkswagen AG a présenté un troisième concept de SUV électrique. Capable de rouler pendant 500 km sans s'arrêter pour recharger ses batteries, la voiture développe la bagatelle de 500 ch.
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La Civic Type R a récupéré son titre de traction la plus rapide du Nürburgring.

Lotus est repassé sur son Exige. Collector en devenir, la Cup 380 sera limitée à 60 exemplaires.

A Shanghai, Renault a dévoilé sa vision de la F1 de demain. La monoplace fait la part belle à l'électrique, à la sécurité et... aux courbes de la pilote.

Fruit de la collaboration entre Opel et PSA, le Grandland X est le cousin germanique du 3008, une voiture qui a reçu le prix tant convoité de voiture de l'année.

BMW a repris l'idée de son importateur espagnol: commercialiser un modèle entre la GTS et la Competition Package. Collector en devenir, la M4 CS inaugure une nomenclature qui sera reprise sur d'autres modèles du constructeur à l'hélice. Youpiii!

Au Salon Automobile de Shanghai, Citroën a levé le voile sur le C5 Aircross. Le SUV se dote d'une inédite suspension hydraulique.

Entre autres choses, la nouvelle Classe S est capable d'incliner son châssis dans les virages afin de réduire l'effet de la force centrifuge. Dingue, non?!

Audi a fait sensation au Salon de New York. La firme d'Ingolstadt y a présenté deux nouvelles déclinaisons de son R8. L'une pour la piste, l'autre pour la route.